Es igen, a Hetes Busz elindult! Szombat reggel a Kossuth teren tobb erdeklodo gyult
ossze, mint egy atlagos kormanyellenes tuntetesen. Arpadsavos zaszlo nem volt, tok jo
sonkas szendvics viszont igen. Kb. masfel oras kesessel sikerult elindulnunk. Elso
megallonk Szekesfehervar volt, ahol a polgarmester koszontott volna minket, mint
felig-meddig fehrvari csapatot, ha be tudtunk volna hajtani a szinhaz ele. Nem
tudtunk, igy csak Attila pacsizott, mi csak siman forgalmi dugot okoztunk.
A hatar fele veszesen megfogyatkozott a tomenykeszletunk. Ez azert tortent, mert nem
mukodott igazan a futes (khm).
A legtobb bamakos csak athajt Europan a verdajaval, de nekunk es par masik elvetemult
arcnak (kispolak, Velorex, Ural es tarsai) a kaland a Kossuth teren kezdodott. Egy 22
eves csuklos Ikarusszal barmi tortenhet, pont ezert jottunk vele. Az elso napot jol
birta a busz, hastitott, semmi kulonosebb gond nem volt vele. Egyszer le kellett
allni, mert valami tul meleg volt a motorban, vagy tul hideg. A csucssebessegunk 85
km/ora sik terepen. Az atlagsebessegunk kb. 60, ha haromorankent allunk meg. A
fogyasztasunk 30 L gazolaj 100 km-kent. A magyar szakaszon ugyanekkora tavolsagon kb.
1 liter tomenyt ivott meg a 7 nem vezeto ember.
Egyelore nincs viz a buszban. Nem baj, kavet es teat fozni asvanyvizbol jobb, a
furdes meg a gyengeseg jele. A benzines aggregator jol mukodik, van 220V, be is
izzitottuk az X-boxot.
Mit lehet irni a Budapest-Mestre utrol? Vegig autoplalya van. Az osztrak autopalya
jobb es olcsobb, mint a magyar. Bal oldalt hegyek, jobb oldalt hegyek, sok az
osztrak. A tarsasag fele bealudt hatul. A hatso szalloreszen egyaltalan nincs futes,
de hidegben allitolag egeszseges aludni, meg gyorsabban jozanodik az ember. Az olasz
autopalyara nem emlkekszem. Egyszer bejott a Villam Geza es bekoszont.
Este 11-re erkeztunk a szallasra Mestrebe, egy teljesen atlagos motelbe egy teljesen
atlagos Novotel mellett. Elmentunk pizzat enni. Az mestrei pizza jobb es olcsobb,
mint a pesti. Ejjel egykor fekudtunk le.
